主力车增配降价,丰田销量明显上涨,能带动日系车反攻吗?
一面是对新能源车的销量预判错误率增加,一面是处于市场弱势的燃油车,却又忽然爆发出活力。为了抢新能源车购置税补贴将于2026年退坡减半,最后的3个多月黄金期。9月下旬的10多天里,消费者和汽车媒体集体懵圈,接近100场的新车发布会以及相关活动,意味着每天至少有5
一面是对新能源车的销量预判错误率增加,一面是处于市场弱势的燃油车,却又忽然爆发出活力。为了抢新能源车购置税补贴将于2026年退坡减半,最后的3个多月黄金期。9月下旬的10多天里,消费者和汽车媒体集体懵圈,接近100场的新车发布会以及相关活动,意味着每天至少有5
根据美国权威消费指导刊物《消费者报告》(Consumer Reports) 最新发布的年度汽车可靠性调查,日系品牌再次展现了其压倒性的品质优势,包揽了可靠性排名的前六名。其中斯巴鲁(Subaru)更是超越了其余的日系汽车品牌成为了品质最稳定的第一名!
在绝大多数人的印象里,日系车比德系车耐用。但是日系车真的比德系车耐用吗?那可未必。就拿日系三巨头之一的日产来说,搭载的cvt变速箱频繁出问题,严重到捅上了3.15质量晚会,全国“知名”,这明明跟“日系车质量好,开不坏”唱反调。从实际情况来说,德系跟日系在各个价
“4S店销售比顾客还多”——这是2025年日系车在华的真实写照。最新数据显示,今年上半年日系车在中国市场份额首次跌破10%,而中国自主品牌市占率却突破70%大关!曾经横扫市场的丰田、本田、日产,如今为何被中国人抛弃?
日本可以说是一个全球最难入的汽车市场之一。在去年10大畅销车型中,没有一款是非日系车。欧洲汽车界甚至称日本是一个“魔鬼市场”。不过,德国IT Times称,日本市场正在经历“比亚迪的繁荣”。现在,以比亚迪为代表的中国汽车在新能源汽车领域正撼动日本车企的地位,并
“中国汽车平均寿命不到5年,美国却能开12年!”这组数据近年来反复刷屏,不少人的第一反应是:国产车质量果然不行。但当我翻开行业报告、走访维修厂后,真相远比标签复杂得多。
6月21日,丰田宣布计划将从7月起,开始上调部分在美国销售车型的价格,平均涨幅为270美元。与此同时,旗下豪华品牌雷克萨斯的车型也将上调价格,平均涨幅为208美元。
日本人确实非常支持自己的日系车,日本一年能卖400多万辆新车,其中95%都是日系车,这个比例非常非常高,大家都知道韩国人很支持自己的韩系车,但韩国一年卖的160万辆新车中也仅仅80%是韩系车,跟日本人对日系车的支持力度相比,还是差不少。
说实话,当年买车时我差点被铺天盖地的CVT差评劝退。"钢带打滑""寿命短""修一次倾家荡产"...这些言论让准备买思域的我犹豫了好久。但如今10万公里开下来,这台CVT变速箱不仅没出过任何问题,反而让我成了它的忠实拥趸。今天我必须为CVT正名:它根本不是某些键
本田在中国市场的销量数据揭示了其在2025年面临的挑战。根据最新公布的数据,2025年5月,本田在中国售出了55,108辆汽车,与去年同期的66,202辆相比,销量下降了16.8%。这一趋势在整个上半年持续,1至5月的累计销量为256,684辆,同比大幅下滑2
在汽车工业的浩瀚星空中,日系车以其精湛的发动机技术独领风骚,其中丰田、本田、日产三家巨头更是各怀绝技,相互间的较量犹如武林高手间的巅峰对决。今天,我们就来深入剖析这三家车企的发动机技术,探寻谁才是那颗最耀眼的“动力之心”。
去年冲着丰田的“开不坏”口碑,我咬牙买了台混动汉兰达。开了半年觉得省心是真省心,直到上周蹭了同事新提的小鹏G9,瞬间破防——这哪是两代车的差距?简直是两个时代的鸿沟!
“国产车开三年就贬值成废铁?”这种老观念该扔进垃圾桶了!广汽传祺用实打实的成绩证明:国产车不仅能和合资品牌掰手腕,甚至还能赢!比如高端MPV传祺M8,直接把别克GL8拉下销量冠军宝座;影豹R跑赛道,成绩差点追上本田“神车”Type R;更夸张的是,传祺车开三年
朋友们,本周简直就是汽车游戏主题周,足足有三款风格南辕北辙的新作即将发售。《灾后修复师》主打操控各种大型载具修桥铺路;《JDM: 漂移大师》玩的是日系车跑山追走;《绝递必达》则是俯视角暴力开车送货。
朋友们,本周简直就是汽车游戏主题周,足足有三款风格南辕北辙的新作即将发售。《灾后修复师》主打操控各种大型载具修桥铺路;《JDM: 漂移大师》玩的是日系车跑山追走;《绝递必达》则是俯视角暴力开车送货。
在中型轿车市场中,家用消费者往往更关注车辆的均衡表现——既要满足日常通勤的经济性与舒适性,又需兼顾家庭出行的空间需求和安全性。东风日产天籁2.0L XE真心版作为该级别中的务实之选,以经典设计、实用配置和稳定性能,为注重“稳妥”的用户提供了一种可靠方案。以下从
根据全俄汽车经销商联盟(ROAD)2024年调查数据显示,在平行进口车销量中,丰田Land Cruiser、雷克萨斯LX等日系越野车占比达37%,远超德系(21%)和中系(18%)竞品。莫斯科国立大学交通经济研究所主任伊万·彼得罗夫指出:“俄罗斯消费者对日本汽
就说天籁 2.0T 车型,简直是个“尴尬”存在。以往天籁靠 2.0 自吸配五级变速,好开、舒适、保养成本低,落地不到 20 万,性价比超高。这 2.0T 一出现,看似 0 到 100 提速六秒出头很厉害,可底盘调教、转向与运动毫不沾边。落地 20 多万,在 B
当时,日系车确实凭借着技术创新和高性价比得到了全球消费者的喜欢,销量持续向上。而国产车企的处境十分尴尬,当时国产车的销量根本没法跟日系车相比,想要寻求合作也总是被拒,当时日媒还表示:给中国50年,中国也造不出日本发动机。#陆地游艇广汽昊铂HL上市#
谁现在如果还在跪舔崇拜日系车,绝对是个十足的傻子。看看现在日系车在市场上的卑躬屈膝的可怜样,在对比之前那个嚣张的状态,真的让人唏嘘不已。今天就盘点三款曾经洗脑坑爹的日系车,看看哪一款曾经伤害过你。