日系车科幻影视

马自达投石问路，日系车何去何从？

就在前两天，长安马自达携全球车马自达EZ60登上了中国最高规格的演播厅，这也是中央广播电视总台“第1发布”举办的第一场汽车发布会。为什么是长安马自达？这事还真值得说说。

2025年11月7日，本田将全年预期下调20%，理由是美国关税和安世芯片短缺。但其实，对本田乃至其他日本汽车制造商来说，更大威胁来自中国电动汽车制造商。

丰田把卡罗拉、RAV4等主力车型全面多动力化，HEV/PHEV并行，着力热效率、轻量化与智驾套件迭代；日产以第三代e-POWER联袂e-4ORCE，把电驱的平顺与循迹控制带到大型MPV；本田让e:HEV回到“轻、快、准”的操控叙事；马自达在转子插混与低碳技术上

• 技术特点：出光 IFG5 0W-20 通过原厂认证，采用 80nm 球形钼颗粒技术，-35℃极寒启动性优异

从2003年硬刚索尼专利诉讼，到靠电池零部件给日系巨头供货，再到电动巴士拿下日本70%市占率，如今它直接甩出三款定制新车。

日系车企几乎是全家总动员，展台一个比一个气派，从概念车到量产新品，恨不得把未来十年的出行蓝图都铺在观众眼前，显然是把这里当成了向全球秀肌肉、亮新思路的主场窗口。

可今天呢？宣布要投资1000亿日元，在上海建厂，年产10万辆新能源车。更气人的是理由，效仿特斯拉。

2025年10月下旬，广汽集团的三季报成了车市热议的焦点。报告里的数字确实不太好看，单季度净亏损17.74亿元，创下上市以来同期最差成绩，前三季度更是从盈利转为亏损43.12亿元，营收也下滑了10.49%。

QJMOTOR亮相本届东京摩托车展，成功杀入日系车老巢！QJMOTOR此次参展带来多款主力车型，构建起覆盖街车、仿赛、巡航、越野、复古、ADV、踏板等多个品类。

我开了10多年国产车，先后换了两辆车，同样没有一次把我丢在路上，其中第一辆国产车开了8年，电瓶还是原装的没换过，没出过任何毛病。

美系车底盘厚、隔音好、用料实，可老百姓一算账，发现买它不如买日系。

2025年，尽管新能源汽车攻势迅猛，日系车仍在中国家用车市场占据重要份额。许多消费者直言不讳：不为炫酷科技，只图经济实惠。日系车究竟有何魔力，让普通家庭如此青睐？

以前日系车可是诸多家庭用户的购车首选，主打一个品质好、省心、耐用，但如今日系车热度开始下滑，年轻一代消费者开始积极拥抱国产新能源车，不过日系品牌并未就此“摆烂”，据我们的盘点，今年四季度还将有7款重磅日系车型来袭，包括新车、改款及换代产品。

前几天在4S店溜达，一个哥们指着丰田凯美瑞双擎问销售：”这车能充电不？”销售小哥愣了三秒，憋出一句：”大哥，这是油电混动，不用充电的。”

一面是对新能源车的销量预判错误率增加，一面是处于市场弱势的燃油车，却又忽然爆发出活力。为了抢新能源车购置税补贴将于2026年退坡减半，最后的3个多月黄金期。9月下旬的10多天里，消费者和汽车媒体集体懵圈，接近100场的新车发布会以及相关活动，意味着每天至少有5

根据美国权威消费指导刊物《消费者报告》(Consumer Reports) 最新发布的年度汽车可靠性调查，日系品牌再次展现了其压倒性的品质优势，包揽了可靠性排名的前六名。其中斯巴鲁（Subaru）更是超越了其余的日系汽车品牌成为了品质最稳定的第一名！